เพื่อนๆ หลายๆ ท่านอาจจะยังไม่ทราบกันว่า การแข่งรถแต่ละประเภท แต่ละสนามก็ต้องใช้เทคนิคการเติมลมยางที่แตกต่างกัน ซึ่งบทความนี้เรามีเทคนิคการเติมลมยางของสนามการแข่งขันแบบ Circuit Racing และ Autocross มาฝากค่ะ
เทคนิคการเติมลมยางสำหรับการแข่งแบบ Circuit Racing
สำหรับการแข่งแบบ Circuit Racing จะชี้วัดกันที่สภาพสนาม และการตอบสนองที่สมเหตุสมผลกับการวิ่งในระยะยาว ฉะนั้น แรงดันลมยางจากสภาพก่อนวอร์มจนถึงหลังวอร์มควรจะอยู่ที่ราวๆ 7-8 psi จากการทดสอบด้วย Porsche 911 ที่ถูกออกแบบให้มีการถ่ายน้ำหนักแบบ 50-50 เพื่อการสร้างโหลดแก่ยางที่เท่ากันทั้ง 4 ล้อนั่นเอง
เทคนิคการเติมลมยางสำหรับการแข่งแบบ Autocross
ในการแข่งขันแบบ Autocross เป็นการแข่งที่มีระยะสั้นกว่า และมีการใช้เบรกที่เยอะกว่า ฉะนั้นการที่จะวอร์มอุณหภูมิบนสนามนั้นคงเป็นไปได้ยาก การเติมลมในสถานะปกติจึงต้องมีการเติมให้มากกว่าการแข่งแบบ Circuit Racing ทั้งนี้ การวอร์มยางก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน เพราะยางเองก็จะมีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมให้เนื้อยางสามารถโชว์สมรรถนะที่ดีที่สุด ในการแข่งขันแบบ Autocross บางคนจึงมีการวอร์มยางก่อนที่จะเข้าสนามเพื่อสร้างสถานะที่พร้อมที่สุดสำหรับการแข่ง
อย่างไรก็ตาม หากคุณคิดจะเปลี่ยนรถคุณให้สามารถลงสนามแข่งได้ คุณก็ควรมองหาร้านเปลี่ยนยางก่อนเลย เพราะคุณต้องใช้บริการร้านเปลี่ยนยางเพื่อเปลี่ยนยางของคุณ ให้พร้อมกับการลงสู่สนามแข่งเสียก่อน ซึ่งปัจจุบันนี้ก็มีร้านเปลี่ยนยางให้คุณได้เลือกใช้บริการกันอย่างมากมายเลยทีเดียว เรียกได้ว่า ตาดีได้ ตาร้ายเสียนะคะ